Valdība virza risinājumu, kas noteic paātrinātu kārtību, kādā nosakāma jauna dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksa labības pārvadājumiem no Krievijas, padarot šo tranzītu ekonomiski neizdevīgu un mazinot spiedienu uz Latvijas dzelzceļu un ostām. Attiecīgos grozījumus Dzelzceļa likumā Ministru kabinets atbalstīja 15. septembrī un par tiem vēl jālemj Saeimai. “Latvijas dzelzceļš un ostas nedrīkst kļūt par Krievijas kara ekonomikas rezerves koridoru. Mums jārīkojas ātri, jo Krievija,…
Valdība virza risinājumu, kas noteic paātrinātu kārtību, kādā nosakāma jauna dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksa labības pārvadājumiem no Krievijas, padarot šo tranzītu ekonomiski neizdevīgu un mazinot spiedienu uz Latvijas dzelzceļu un ostām. Attiecīgos grozījumus Dzelzceļa likumā Ministru kabinets atbalstīja 15. septembrī un par tiem vēl jālemj Saeimai. “Latvijas dzelzceļš un ostas nedrīkst kļūt par Krievijas kara ekonomikas rezerves koridoru. Mums jārīkojas ātri, jo Krievija, reaģējot uz ierobežotajām iespējām izmantot Melnās jūras ostas, meklē jaunus graudu eksporta ceļus un izdara arvien lielāku spiedienu uz Baltijas valstu infrastruktūru,” uzsver Ministru prezidents Andris Kulbergs. Pēc triju iespējamo rīcības variantu…
